Bảo dưỡng xe ô tô định kỳ là điều rất quan trọng trong quá trình sử dụng xe, giúp xe vận hành êm ái và kịp thời phát hiện các lỗi hư hỏng, đảm bảo an toàn trong chuyến đi. Vậy bảo dưỡng xe ô tô có những hạng mục gì và thời điểm nào nên thực hiện? Xem ngay bài viết sau đây.
1. Vì sao cần bảo dưỡng xe ô tô định kỳ?
Sau một thời gian sử dụng, các bộ phận của xe ô tô sẽ hao mòn dần và cần được bảo dưỡng, thay mới định kỳ để xe luôn vận hành ở trạng thái tốt nhất. Một số lợi ích khi bảo dưỡng xe ô tô không thể bỏ qua như:
- Tiết kiệm chi phí sửa chữa: Phát hiện và khắc phục sớm các hư hỏng nhỏ như rò rỉ dầu, mòn má phanh,… giúp tránh những hỏng hóc nghiêm trọng trong động cơ, hạn chế phát sinh nhiều chi phí gây tốn kém.
- Nâng cao tuổi thọ của xe: Bảo dưỡng thường xuyên giúp các bộ phận như động cơ, hộp số, hệ thống treo,… hoạt động trơn tru, giảm thiểu hao mòn do ma sát và nhiệt độ. Từ đó giúp kéo dài tuổi thọ cho xe, có thể sử dụng được lâu dài.
- Đảm bảo độ an toàn: Bảo dưỡng các hệ thống phanh, đèn chiếu sáng, lốp xe, thước lái,… giúp các bộ phận hoạt động hiệu quả và an toàn, đặc biệt là trong các trường hợp khẩn cấp.
- Thoải mái tâm lý khi lái xe: Khi xe được bảo dưỡng tốt, hoạt động ổn định, ít gặp các vấn đề hư hỏng sẽ giúp người lái thoải mái và tự tin hơn khi lái xe.
- Tăng giá trị khi bán lại: Xe được bảo dưỡng định kỳ và có lịch sử bảo dưỡng rõ ràng là minh chứng cho việc xe được chăm sóc tốt. Nếu có nhu cầu bán lại xe, bạn có thể bán được với mức giá tốt.
Bảo dưỡng xe ô tô định kỳ là quy trình kiểm tra và bảo trì toàn diện nhằm đảm bảo hệ thống động cơ và các bộ phận khác của xe hoạt động tốt, tối ưu hóa hiệu suất vận hành.
2. Các mốc bảo dưỡng xe ô tô định kỳ theo từng hạng mục
Bảo dưỡng xe ô tô được chia thành 8 hạng mục với các cột mốc thời gian như sau:
2.1. Bảo dưỡng hệ thống động cơ ô tô mới sau 1.000 – 3.000 km đầu tiên
Đối với xe ô tô mới, các chuyên gia khuyến nghị nên bảo dưỡng sau 1.000 – 3.000 km đầu tiên. Các hạng mục bao gồm thay dầu động cơ, vệ sinh lọc gió động cơ và lọc gió điều hòa. Vì trong quá trình vận hành ban đầu, các mảnh vụn kim loại nhỏ có thể lẫn vào dầu nhớt và gây hư hại động cơ.
Ngoài ra, bạn cũng nên kiểm tra và bổ sung các loại dung dịch như dầu phanh, dầu hộp số, nước làm mát, nước rửa kính,… nếu cần thiết. Việc bảo dưỡng ban đầu này giúp đảm bảo xe luôn hoạt động ở trạng thái tốt nhất và kéo dài tuổi thọ của các bộ phận.
2.2. Bảo dưỡng thay dầu và hệ thống lọc dầu sau mỗi 5.000 – 10.000 km
Trong lần thay dầu thứ 2, bạn nên kết hợp thay cả lọc dầu. Lọc dầu có nhiệm vụ lọc các tạp chất, cặn bẩn trong dầu động cơ trước khi đưa dầu đến bôi trơn các chi tiết máy. Sau một thời gian, lọc dầu sẽ bị bám bẩn, giảm khả năng lọc, ảnh hưởng đến chất lượng dầu và hiệu suất động cơ. Vì vậy, việc thay lọc dầu cùng lúc với thay dầu là rất cần thiết để đảm bảo dầu luôn sạch và động cơ hoạt động tốt.
Thông thường, thời điểm thay dầu và lọc dầu lý tưởng là sau mỗi 10.000km. Tuy nhiên, đối với những xe thường xuyên di chuyển quãng đường ngắn dưới 20 km/ngày, nên rút ngắn chu kỳ thay dầu xuống còn 5.000 km vì xe ít hoạt động, dầu động cơ không được làm nóng đều, dễ sinh cặn và giảm chất lượng nhanh hơn.
2.3. Kiểm tra, vệ sinh động cơ làm mát sau mỗi 20.000 – 40.000 km và thay thế theo tình trạng
Hệ thống làm mát đóng vai trò quan trọng trong việc duy trì nhiệt độ hoạt động ổn định cho động cơ, ngăn ngừa tình trạng quá nhiệt gây hư hỏng nghiêm trọng. Tuy nhiên, sau 20.000 – 40.000 km sử dụng, hệ thống này có thể tích tụ cặn bẩn, chất ăn mòn và giảm hiệu suất làm mát.
Việc vệ sinh hệ thống làm mát định kỳ không chỉ giúp loại bỏ các chất độc hại gây ăn mòn ống dẫn mà còn đảm bảo hiệu suất làm mát tối ưu, bảo vệ động cơ và kéo dài tuổi thọ của các bộ phận liên quan như két nước, bơm nước. Vì vậy, hãy đưa việc vệ sinh hệ thống làm mát vào lịch trình bảo dưỡng định kỳ 20.000 – 40.000 km/lần và thay thế theo tình trạng.
2.4. Thay thế bugi đánh lửa sau mỗi 40.000 – 100.000 km
Bugi là bộ phận quan trọng trong hệ thống đánh lửa của động cơ, có vai trò tạo ra tia lửa điện để đốt cháy nhiên liệu. Do thường xuyên tiếp xúc với nhiệt độ và áp suất cao, bugi dễ bị hao mòn theo thời gian. Nếu không được thay thế kịp thời, bugi có thể gây ra các vấn đề như khó nổ máy, chết máy hoặc giảm hiệu suất động cơ.
Thông thường, bugi nên được thay thế sau mỗi 40.000 km sử dụng. Tuy nhiên, tuổi thọ của bugi còn phụ thuộc vào loại bugi và điều kiện vận hành của xe. Ví dụ, bugi Iridium cần phải thay thế sau 10.000 km, trong khi bugi Platinum có tuổi thọ khoảng 40.000 km.
2.5. Thay dầu phanh sau mỗi 2 năm hoặc 40.000 km hoặc theo tình trạng
Dầu phanh có vai trò truyền lực từ bàn đạp phanh đến các má phanh, giúp xe giảm tốc và dừng lại. Tuy nhiên, theo thời gian, dầu phanh có thể bị nhiễm ẩm, giảm hiệu quả và gây ăn mòn các chi tiết trong hệ thống phanh.
Vì vậy, việc thay dầu phanh định kỳ 2 năm/lần hoặc sau khi đã đi 40.000 km hoặc tùy theo tình trạng là rất cần thiết để đảm bảo hệ thống phanh hoạt động ổn định và chính xác, giúp bạn kiểm soát tốc độ và dừng xe an toàn trong mọi tình huống. Đồng thời hạn chế sự ăn mòn các chi tiết trong hệ thống phanh, kéo dài tuổi thọ của các bộ phận và giảm thiểu chi phí sửa chữa.
2.6. Kiểm tra hệ thống dây an toàn sau mỗi 40.000 km và thay thế theo tình trạng
Khi nhận thấy hệ thống dây an toàn có các dấu hiệu như bị sờn cũ, không đảm bảo chất lượng khi sử dụng thì bạn nên thay thế dây mới. Thông thường tuổi thọ của dây an toàn sau mỗi 40.000 km và tùy thuộc vào cường độ hoạt động của dây.
2.7. Kiểm tra dầu hộp số sau mỗi 20.000 – 40.000 km và thay thế theo tình trạng
Dầu hộp số có vai trò bôi trơn và làm mát các chi tiết bên trong hộp số, giúp quá trình chuyển số diễn ra êm ái và giảm thiểu ma sát. Tuy nhiên, do sự phức tạp cách pha trộn nhiều loại khác nhau nên sau mỗi 20.000 – 40.000 km sử dụng hoặc tùy tình trạng, bạn nên đưa xe đến hãng để kiểm tra và thay đúng loại dầu thích hợp, duy trì hoạt động ổn định và kéo dài tuổi thọ của hộp số.
2.8. Thay dầu trợ lực lái sau mỗi 40.000 km
Hệ thống trợ lực lái điện là công nghệ hiện đại giúp giảm tác động tay lên vô lăng và giảm thời gian vô lăng phản hồi, hỗ trợ điều khiển xe dễ dàng hơn. Tuy nhiên, để đảm bảo hệ thống này luôn hoạt động hiệu quả và an toàn, bạn nên đến trung tâm chăm sóc xe kiểm tra, vệ sinh và thay dầu trợ lực lái sau khoảng 40.000 km hoặc theo khuyến nghị của nhà sản xuất.
Bảo dưỡng định kỳ hệ thống trợ lực lái điện giúp đảm bảo hệ thống hoạt động trơn tru, ngăn ngừa sự mài mòn và hư hỏng các chi tiết. Hơn nữa, việc này còn giúp phát hiện và khắc phục sớm các sự cố tiềm ẩn, tránh tình trạng mất trợ lực lái đột ngột gây nguy hiểm khi vận hành.
3. Mốc bảo dưỡng xe ô tô định kỳ tính theo quãng đường và thời gian
Dưới đây là tổng hợp các hạng mục bảo dưỡng xe ô tô theo quãng đường và thời gian vận hành xe.
3.1. Bảo dưỡng cấp 1 (5.000 km)
Đây là cột mốc bảo dưỡng lần đầu của xe ô tô mới, ở giai đoạn này bạn nên kiểm tra các bộ phận như:
- Dầu hộp số, mức dầu thắng.
- Hệ thống đèn của xe.
- Dầu động cơ.
- Bộ lọc gió động cơ và điều hòa.
3.2. Bảo dưỡng cấp 2 (10.000 km)
Khi sử dụng xe ô tô khoảng 10.000km, bạn cần tiếp tục kiểm tra và bảo dưỡng cấp 2 với nhiều hạng mục hơn để đảm bảo động cơ hoạt động ổn định, xe vận hành êm ái. Theo đó, có các hạng mục bạn cần kiểm tra bảo dưỡng trong thời điểm này như:
- Dầu phanh, dầu động cơ và lọc dầu.
- Nắp bình xăng, đầu nối và đường ống của hệ thống nhiên liệu.
- Hệ thống treo, rô tuyn, cao su chắn bụi trục truyền động, hệ thống xả.
- Độ rơ vô lăng, phanh trước và sau của xe.
- Cân bằng động lốp.
Bảo dưỡng xe ô tô cấp 2 giúp xe hoạt động hiệu quả, mang đến trải nghiệm lái an toàn.
3.3. Bảo dưỡng cấp 3 (20.000 – 30.000 km)
Ở cấp độ 3, khi xe đã đi được khoảng 20.000 – 30.000km hoặc sau 1 năm sử dụng bạn nên tiếp tục kiểm tra và bảo dưỡng với các hạng mục tương tự cấp độ 2. Bên cạnh đó, hãy chú ý đến bộ phận lọc gió động cơ, làm sạch bugi và kiểm tra phanh đỗ.
3.4. Bảo dưỡng cấp 4 (trên 40.000 km)
Sau 2 – 3 năm sử dụng, tương đương quãng đường khoảng 40.000km trở lên, chủ xe cần tiến hành kiểm tra và bảo dưỡng xe ô tô các hạng mục tương tự các cấp độ trên. Ngoài ra, có một số hạng mục bạn cần quan tâm kiểm tra trong cấp độ này như:
- Khe hở xu páp.
- Lọc nhiên liệu.
- Các loại dầu: dầu cầu, dầu phanh, dầu trợ lực lái, dầu hộp số.
- Độ mòn của má phanh và bugi.
- Kim phun, họng hút, hệ thống treo, rô tuyn, cao su giảm chấn, thanh cân bằng.
- Lốp xe.
- Lọc gió điều hòa, ga lạnh điều hòa.